Krúžok - Klub Romantikov Úzkorozchodnej železnice Oravy a Kysúc

Nové audio a video

admin — Tue, 10 Aug 2010 14:06:21 +0000

Fotky z tábora v roce 2010 najdete zde.

Reportáž o opravě “Gontkuláka” vysílanou Českou Televizí najdete zde. O mašince se mluví zhruba v čase 10:30.

Nová drezína Josefa Němečka

admin — Tue, 17 Nov 2009 13:52:01 +0000

V rámci podzimné stretávky 2009 byla na úvratích otestována nová drezína postavená členem Krúžku Josefem Němečkem. Kysucké muzeum v Čadci plánuje v budoucnu využít drezínu k veřejným jízdám mezi první úvratí a stanici Beskyd.

Podobná drezína taktéž postavená Josefem Něměčkem je již v provozu na oravské části trati mezi Tanečníkem a Beskydem.

Video Martina Ostruszky z testování nové drezíny najdete zde:

Povídání Josefa Němečka ve zlínské regionální televizi RTA najdete zde:

Odkazy na další články o nové drezíně:

Fotogalerie z tábora

admin — Sun, 16 Aug 2009 06:57:48 +0000

Odkaz na fotky z tábora od Rumcajse a Mariana najdete v sekci fotogalerie.

Oprava Gontkuláka

admin — Fri, 26 Jun 2009 16:29:46 +0000

22.6.2009 se podařilo po dlouhých jednáních a nejednoduchém “papírování” s ne vždy jistým výsledkem konečně fyzicky spustit realizaci opravy lokomotivy ČKD 1441/1928 Gontkulák do provozuschopného stavu. Oprava proběhne v dílnách Olpas Moravia s.r.o. Objednavatelem opravy je Kysucké múzeum v Čadci ve spolupráci s o.z. Krúžok. Pokud se vše povede, lokomotiva by měla být hotova v sezóně 2010.

Lokomotiva i po opravě nezmění vlastníka, kterým je Žilinský samosprávný kraj a zůstane i nadále ve sbírkovém fondu Kysuckého múzea. Její další využití záleží na následné dohodě Kysuckého a Oravského múzea.

Pro opravu lokomotivy byly získány prostředky formou sponzorského daru. Díky tomuto daru a dá li Bůh a hlavně šikovní lidé, se naplní sen mnohých - uslyšet znovu zapískat lokomotivu, která v roce 1972 jako poslední za sebou “zametala” koleje při likvidaci KOLŽ. Myslím, že kromě snahy zachovat jedinou úzkorozchodnou lokomotivu meziválečné konstrukce ČKD to má v sobě právě ještě onu symboliku - symbol znovuzrození a spolupráce lidí i regionů.

Držme Gontkuláku palce!

Děkuji všem, kteří se doposud na přípravě akce podíleli.

Martin Kouřil

Odkazy:

Odjezd Gontkuláka z Vychylovky

Převoz lokomotivy

Bližší informace o lokomotivě

Změny

admin — Tue, 26 May 2009 19:14:10 +0000

17.11.2009 - přidán článek o nové drezíně Josefa Němečka

26.6.2009 - přidán článek o opravě Gontkuláka

26.5.2009 - do fotogalerie přidán odkaz na fotky z postřiku tratě

Osobní vůz Györ 12443/1907 (Bi/u 733)

admin — Sat, 16 May 2009 08:19:00 +0000

Původní osobní vůz č. 1 dráhy Ružomberok - Korytnica byl vyroben ve vagónce v Györu. Původně byl vybaven dvěma oddíly (I. a II. třída) a záchodem. Celkem měl 16 míst k sezení. V r. 1925 byla přepážka mezi oddíly zrušena a následně vůz obdržel označení Ci/u 328. V r. 1939 byl přeznačen na č. 428 a v souvislosti s administrativním zrušením 3. třídy obdržel v r. 1957 označení Bi/ú 733. Zrušen byl v únoru 1967 a odprodán na ŠM Želiezovce. V témže roce vůz ještě obdržel v dílnách Krnov nový (a dosud poslední) nátěr. Na začátku 80. tých let byl odstaven v České Třebové. Po neúspěchu pojektu tamějšího železničního skanzenu byl v r. 1983 převezen na Vychylovku. V současné době je odstaven pod přístřeškem ve stanici Chmúra, a čeká na náročnou renovaci. Nedostatečné zajištění odstavených vozů bylo koncem 90. tých let příčinou poškození rámu vozu (prohnutá čela).

Popis stavu vozu (srpen 2001) již neplatí - na počátku r. 2002 těžce poškozena skříň vozu zřícením přístřešku pod tíhou sněhu. V zimě 2002-2003 je poškozená skříň vozu stržena.

Typové schéma vozu. (Železničář, roč. 40, č.6, 1990)

Deutz

admin — Sat, 16 May 2009 08:16:26 +0000

Deutz na druhej uvrati okolo roku 1980.

Asi v roku 1995 vymenený za DH 120. Súčasný majiteľ ČHŽ, stav 1.6.2001 - postupná rekonštrukcia.

Osobní vůz Györ /1916

admin — Sat, 16 May 2009 08:13:12 +0000

Původní (a jediný) osobní vůz Oravské lesní železnice byl na tuto železnici dodán hned po vyrobení v r. 1916. Tento typ osobních vozů byl vyvinut ve vagónce v Györu pro neveřejnou dopravu na průmyslových železnicích. Ze čtyř vozů provozovaných na slovenském území byl nejmladší. Od starších provedení se odlišoval nezaoblenými horními rohy oken, posuvnými dveřmi místo křídlových a zkrácenou podélnou lavicí pro možnost dopravy menších nákladů.Vozová skříň byla rozdělena příčkou na dva oddíly. Během provozu byla dvojkolí nahražena jinými o menším průměru. Na Slovensku se dochoval jako jediný svého typu a je cenným exponátem HLUŽ.

Popis stavu vozu (srpen 2001) již neplatí - na počátku r. 2002 těžce poškozena skříň vozu zřícením přístřešku pod tíhou sněhu. V zimě 2002-2003 je poškozená skříň stržena a provedena hrubá stavba nové skříně.

Schéma osobního vozu (Železnice, č.4, 1995)

V pravidelném provozu. Foto Joachymstál

Stav vozu v r. 1982 na Vychylovce. Foto Joachymstál

Ještě v r. 1983 se vůz používal ke zkušebním jízdám. Foto Zdeňek Pleštil 16.5.1983

MÁV 4280/1916

admin — Sat, 16 May 2009 08:05:15 +0000

Po vyrobení v r. 1916 byla dodána na Povážskou lesnou železnicu (PLŽ), kde působila až do ukončení provozu. Poté byla odstavena v depu Liptovský Hrádok. V r. 1983 byla spolu s dalším mobiliářem zapůjčena do užívání Kysuckého múzea na Vychylovku. V druhé polovině 80. let zde nesla hlavní tíhu zkušebního provozu a zůčastnila se natáčení několika filmů. Dne 4.10.1986 byla první lokomotivou, která po několikaleté přestávce opět projela úvraťvou částí do sedla Beskyd. Není známo, zda zajela až na Tanečník. 26.6.1988 byla částečně zasažena požárem depa na Vychylovce, ašak poškození bylo tak malé, že 7.7.1988 byla již schopná jízdy. V r. 1991 byla vrácena zpět do depozitáře v Liptovském Hrádku.

4218/1916 před dočasným depem na Vychylovce. Foto Zdeňek Pleštil

4218/1916 se soupravou ložených oplenů pro filmaře na trati pod skanzenem. Červenec 1985

4218/1916 po několikaleté přestávce v sedle Beskyd. 4.10.1986. Foto Zdeněk Pleštil.

ČKD 2612/1948

admin — Sat, 16 May 2009 08:03:19 +0000

Po vyrobení v r. 1948 jezdila v Topoľčanoch, poté na Kriváni (do r. 1962) a místem jejího posledního působení v pravidelném provozu byla lesní železnice ve Víglaši. V r. 1977 ji odkoupilo Kysucké múzeum pro provoz na Vychylovce. V letech 1985 - 1998 byla zapůjčená pro provoz v Slovenskom poľnohospodárskom múzeu v Nitre. V současnosti je umístěná pod provizorním přístřeškem poblíž depa na Vychylovce.

Typové schéma lokomotivy ČKD C760 - 90d. Zdroj: Emil Schenk

ČKD 2612/1948 vod provizorním přístřeškem na Vychylovce v létě r. 1999. Foto Martin Kouřil